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（中央社台北18日電）中央氣象局表示，18日東北風影響，台灣東北部地區有短暫陣雨，並有局部大雨發生的機率，東部、東南部地區及馬祖有局部短暫陣雨。
西半部地區及澎湖、金門大多為多雲到晴的天氣，僅北部地區有局部短暫雨，午後中南部山區也有局部短暫陣雨。
氣象局指出，18日的天氣型態與17日類似，一樣受東北風影響，在宜蘭地區、基隆北海岸及新北市山區有局部大雨的機率，花東也會有局部短暫雨，西半部大多為多雲到晴，只有北部可能有些降雨，中南部則是山區在中午過後有局部短暫陣雨。
溫度方面，與17日差異不大，各地最低溫約攝氏24到26度，早晚有涼意，白天高溫西半部約31到34度，東半部約29到32度。
台中以北、恆春半島及澎湖、金門、馬祖沿海空曠地區及鄰近海域易有8至9級強陣風；北部、東半部、西南部及恆春半島、蘭嶼、綠島沿海地區易有長浪發生。此外，18日台灣海峽南部平均風力將稍減弱。1051018
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中國時報【陳芃╱台北報導】
北市內湖區的交通問題備受關注，市府日前在內湖科技園區開闢巡迴公車、快速公車因應，但都市計畫委員建議，應給公車「優先路權」，否則開進當地又碰上塞車，效果有限。交通局回應，先以提高公車供給量為目標，且部分道路寬度窄，不適合開闢專用道。
昨都委會針對內湖區都市計畫通盤檢討召開專案會議，交通局也於會中報告內科綠色運輸試辦計畫成效，8月平日「早鳥時段」從西湖站、港墘站出站人次突破7000人，較先前成長17.7％。
免費捷運站接駁公車和班次加密的綠16、藍50運量也都略有成長。另外，交通局7月闢駛「汐止─內科」快速公車，搭乘人次從第1個月8033人次，8月已突破1萬1000人次，明顯成長，預計年底還要開闢淡水、板橋的直達公車。
都委、交大交通運輸研究所兼任副教授黃台生進一步建議，應該要給公車優先路權，如果小汽車像現在怎麼方便就怎麼用，公車到當地「開不動」，疏運效果不會太好，希望交通局能再跟居民或社區溝通。
交通局副局長陳學台說，給優先路權就是闢設專用道，但像進入內科的其中一條主要道路內湖路，單向只有2車道，要做公車專用道又會占掉一車道，以目前的道路條件來看顯然有困難。
他也說，目前希望先以開闢更多快速公車等方式，提升供給量，等量足夠了，可以再檢討於堤頂大道設置專用道的可能性。他還表示，捷運早鳥計畫實施後，吸引約500外部人次，但交通局對這個成果還不滿意，會再觀察後續發展，未來研究可以有什麼更積極的做法。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【吳筱雯╱台北報導】
台達電（2308）IA（工業自動化）再進一步，昨日正式對外發表、展示垂直多關節機器人，最高階的6軸機器手臂並能支援機器視覺。台達電董事長海英俊表示，機器人今年初已全面導入台達電工廠使用，目標是未來5年內直接人工將減少9成。
面對智慧製造與工業4.0，台達電不僅外賣IA系統更「以身作則」，海英俊表示，台達電工廠今年1月起全面導入自行開發的工業機器人SCARA系列與IA系統，目標是5年內達到工廠直接人工僱用人數下降90％，台達電機電事業群總經理張訓海也表示，一台二軸的機器手臂價格約為20幾萬元，相當於是工人一年工資，就財務報表的角度來看，引進機器人所產生的費用等於是從成本移至資本投資，但是機器手臂的產出比一個工人高出1成多至好幾倍不等、重複性高的工作正確率高，這些都是人工所比不上的優點。
海英俊進一步指出，中國身為世界工廠，但是缺工越來越嚴重、薪資不斷調漲，帶動工業機器人需求上升，台達電的工業機器人上市以來，優先鎖定台灣與中國的電子業代工廠與輕工業，累積銷售量已超過2,000台，超過原訂目標。
不過海英俊也強調，機器人對營收貢獻度短期內不會高，導入機器人的客戶，工廠管理、產線規畫都得從頭來過，後續服務也是問題，初期銷售量不會大，得靠時間慢慢累積，目前台達電在中國銷售工業機器人的據點有50個，未來2～3年在中國的銷售據點會倍增至100個據點，地區會從長三角跟珠三角擴展到內地。
IA是台達電主要產品線中，毛利率少數可以與IC設計看齊的部門，目前IA對台達電營收貢獻度約11～12％，張訓海估計今年IA新款高峰會落在第3季，第4季看來可維持第3季相當水準。
台達電昨日早上正式對外發表六軸工業機器人後，中午後股價隨即反應走高，終場收在最高價169元，上漲2.42％，外資昨日也轉賣為買、買超313張。
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